1/72 Italaerei F-84F Thunderstreak

Italaerei oui, et pas Italeri car le changement de nom s'est fait plus tard...
Edition 1975 d'un kit de 1972.Référence 107.
Le boxart:

Les instructions:

A noter la possibilité de monter la verrière en position ouverte.

Deux versions proposées, une USAF sans précision d'unité, et la possibilité de réaliser n'importe quel avion de la patrouille des Getti Tonanti:

Les décals ont subi les outrages du temps:

Les pièces, deux grappes gris argenté et une transparente.
La grappe fuselage est commune avec le RF-84F de la même marque.

A noter qu'il n'y a pas dans ce kit la cloison entre les petits vitrages derrière le pilote, ni de baignoire, de manche ou de tableau de bord.

Italaerei fournit un stand sur sa grappe transparente, 1ère fois que je vois ça chez eux.

Le fuselage avec ses lignes de structure en léger relief - il faut venir y greffer le nez fourni sur la 2nde grappe

... idem pour les aérofreins...

... un pilote qui me semble bien malingre et moins bien gravé que chez Airfix. Le siège est très simplifié également.

Puisque j'évoque le Airfix, ici une comparaison du train avant (Airfix en haut - mieux réussi)

... et des roues principales (Airfix à gauche).

Et si on compare les verrières, on voir que l'Italaerei est nettement plus large...

... ce qui se confirme lorsqu'on compare les fuselages: s'ils se superposent quasi parfaitement, l'Italaerei présente un peu plus d'embonpoint au niveau du cockpit.

Globalement je trouve le Airfix tout de même mieux réussi.
Je vais donc tenter d'améliorer quelque peu ce kit en copiant (honteusement) sur le Airfix, notamment côté cockpit.
Pour la déco, ce sera aussi tiré de cette planche MADS:

Mais avec cet appareil et ses bandes vertes:

Première étape, sortir la doc de l'étagère:

Je possède donc ce vieil Aircraft Archive qui date de 1988 et le plus récent Warpaint n°100.

Contrairement au Airfix, je n'ai comparé qu'avec le Warpaint.

Le fuselage est également très proche du plan, mais son léger embonpoint est décelable - le plastique du ventre est sous le trait du dessin alors que pour l'Airfix il est dessus...
Honnêtement la différence n'est pas flagrante (contrairement à la largeur de la verrière)

Côté aile idem - c'est impeccable.

Pas mal non plus...

Pour pallier (un peu) à la pauvreté du cockpit, j'ai décidé de créer les cloisons et le plancher du cockpit en me basant sur le kit Airfix.
Carte plastique de sortie, reproduction des pièces, et ajustement.

J'ai du reprendre les encoches de la cloison arrière pour laisser la place au tenon d'assemblage des ailes qui sont plus volumineux que chez Airfix.
Pour reproduire la structure derrière le siège, j'ai utilisé du Magic Sculpt qui traînait dans mes affaires depuis quelques années...

De nombreux essais ont été nécessaires pour avoir quelque chose qui fasse illusion...
J'ai aussi aménagé le cockpit en découpant un tableau de bord et des consoles latérales, décorées avec les impressions préparées pour le F-84F Airfix - et j'ai oublié de faire des photos...

Si coller les 1/2 fuselages n'a posé aucune difficulté, en revanche ça n'a pas été le même jeu pour le nez...
Plutôt que de l'assembler d'abord et de le rapporter au fuselage ensuite, j'ai préféré y aller par étapes...

Et bien m'en a pris, car une fois la 2ème moitié en place, ça donne ça:

Du coup le Perfect Plastic Putty a été de sortie...

Une fois ce point réglé, collage et masquage des verrières...

... et... oh... vous aviez remarqué, 4 photos au-dessus?
Et oui, j'ai réussi à coller un 1/2 fuselage droit de F-84F avec un 1/2 fuselage gauche de RF-84F...
Du coup il m'a fallu regraver la trappe additionnelle... J'en ai aussi profité pour réduire la profondeur de la trappe de l'autre côté.

Enfin passage de l'apprêt -non ce n'est pas un avion clown... comme je vais devoir peindre en vert clair les bandes sur la dérive, les saumons et le nez, j'ai utilsé l'apprêt gris sur ces parties.
Et comme il me restait de l'apprêt noir du RF-84F, ben j'ai fini les ailes avec...
Fô pas gâcher...

Pour le vert de l'entrée d'air, des saumons et de la dérive je me suis lancé dans un mélange de jaune X-8 et de bleu H15 - mais je serais bien incapable de donner les proportions, c'est du purement pifométrique!

Le masquage de la dérive est assez simple - les lignes de structure donnent de bonnes références.

Une fois les ailes collées j'ai passé de l'apprêt pour uniformiser les surfaces...

... suivi du Matt Aluminium Vallejo.
Une fois sec c'est avec un peu d'appréhension que j'ai démasqué - heureusement il n'y a pas eu d'infiltration de l'alu sur le vert!

Le travail est très fin et le résultat superbe

Beau résultat sur ce kit Antédiluvien !

Un p'tit coup de peinture pour les details...

... et on pose les décals.

La plnche Model Art ne fournissant les motifs que pour un seul modèle, je suis allé piquer sur les planches Airfix et Italeri quelques uns des plus visibles -les bandes de turbine, les triangles d'éjection, l'entourage du logement de ravitaillement et les entourages jaunes de certains panneaux de fuselage-.
Les cocardes quand à elles viennent de la planche Model Art 72-052 et sont mieux que celles de la planche originale avec des couleurs plus denses...

Les dernières pièces sont collées...

On vernit et on démoule!

tres chouette

Une déco pas commune. J'adore. Et ton Alu est super bien appliqué. C'est quelle type de produit ?

C'est vrai qu'on voit (un peu) plus souvent la déco du 1/1 Corse (avec les bandes rouges au lieu de vertes)... J'ai trouvé celui-ci plus original.

Pour l'alu, c'est du AK Xtreme Metal Matt Alumnium (AK 488) passé à l'aéro sans dilution.
La peinture en elle-même n'a pas une odeur trop forte, en revanche son diluant/nettoyant (AK470 Xtreme Cleaner & Thinner) pue... mais il est nécessaire pour nettoyer l'aéro.

Il est tout beau, je l'avais fait avec cette déco :

Chouette déco aussi que celle de la 9.
Et je vois que tu as son successeur juste derrière et son ancêtre au bout de la ligne.
Ces deux là aussi sont au programme! (pour plus tard...)