Hawker typhoon de chez Airfix échelle : 1/24 [terminé]

Bonsoir à tous

Ce modèle est le premier montage d'une longue série (j'espère), sur ce forum.
Il s'agit du célèbre Hawker typhoon, et j'ai choisi l'échelle au 1/24 afin de pouvoir y rajouter le maximum de détails.
Cette échelle permet en effet une modélisation la plus précise possible. En fait, je vais monter cet avion en deux configurations différentes.

Celui-ci en configuration de repos, trains et volets sortis, dont l'aspect sera celui d'un avion revenant d'une de ses nombreuses missions. Le deuxième modèle (à voir dans un autre post) sera en configuration de vol, sous l'aspect d'une reconstruction muséographique.

avions seront enfin présentés dans un diorama représentant une exposition aérienne comme on peut voir dans les musées consacrés à la deuxième guerre mondiale.

Place donc aux premières photos avec la boite et quelques images des grappes (pour le moins très imposantes)






La notice, est elle-même conséquente, très détaillée avec pas loin de 40 pages et 250 représentations du montage



Airfix a prévu quatre décorations différentes en fonction de la période choisi. Il est également possible de monter cet avion de trois façon différentes selon que l'on désire montrer plus ou moins de détails (Moteurs, baies d'armements)


J'ai donc décidé de monter celui-ci avec le maximum de détails. Le moteur sera totalement exposé, de  même pour les baies d'armement.
Par rapport au modèle de base, j'ai rajouté quelques éléments d'améliorations






Enfin j'ai rajouté également le kit d'amélioration pour les canons de chez brassin

Je me suis organisé une sorte de classeur pour les grappes (vu leur taille). Cela évitera de trop les manipuler au risque de casser les petites pièces

Début du montage
J'ai commencé par ébavurer les grappes, puis mastic milliput sur toutes les pastilles
Le maître mot je crois bien, "patience" car à cette échelle les erreurs sont visibles

J'ai commencé par ébavuré les grappes, puis mastic milliput sur toutes les pastilles. Les câbles étaient juste simulés, j'ai donc gratté la pièce puis refait les câbles (avec du fil de cuivre)


Vient ensuite la fixation de la tubulure

J'ai repris également repris certains colliers de serrage avec du scotch alu

Place maintenant au montage du cockpit avec la PE (c'est tout petit à travailler). Rien que 10 pièces pour reconstituer cette console (à comparer avec l'original)


La suite à venir : la mise en peinture

Que voilà une bonne maquette où le sur-détaillage est tentant.
Cela demande de la dextérité que tu semble avoir et une grosse documentation technique que tu dois avoir.

En tout cas bravo.

Merci

Pas mal de doc en effet, je les incorporerai tout au long du montage.
Le typhoon est un avion très célèbre, beaucoup de reconstitution ont été faites, ce qui laisse pas mal d'informations à exploiter.

Pour la mise en peinture, une grande difficulté a été de déterminer la couleur. Il m'a en effet été très difficile de trouver un consensus.

En fouillant sur le net j'ai trouvé des reconstitution actuelle avec :
- l'armature argent
- un mix argent et noir
- éventuellement vert

La photo la plus représentative (même si elle est en noir et blanc), montre la construction d'un Typhoon (j'en profite pour rappeler le rôle essentiel des femmes pendant la guerre - sans elles les usines auraient été à l'arrêt)

Il en ressort que la couleur était bien l'argent métallique

De plus sur cette reconstitution, le Typhoon en arrière plan montre également cette teinte pour l'armature (j'ai volontairement laissé l'auteur de la photo - pour ne pas avoir de soucis sur les droits de diffusion).

Je suis donc parti sur cette idée mais en adaptant très légèrement
L'armature est en XF16 avec la cloison pare-feu en cockpit green XF71.

J'ai commencé par l'apprêt noir qui je dois dire est très bien, très fin et une excellente accroche


Une fois avec sa couleur définitive

Et la cloison (les débordements verts doivent encore être retouchés)


J'ai également commencé la patine qui se fera en plusieurs temps au fur et à mesure que l'intérieur du cockpit se montera.
Pour l'instant j'ai commencé une partie des tubulures ainsi que la cloison.

Dans le même temps je m'attaque aux consoles.
Comme je l'ai dit, il sera présenté en grande partie ouvert, donc il me paraît important d'être le plus juste possible au niveau câblage.

J'ai donc commencé par la console centrale avec les cadrans de navigation. J'ai utilisé du milliput pour permettre le maintient des fils.

Pose du compas, de la console de droite.
Un premier câble est présent.


Un peu de Micro krystal clear est passé pour donné l'aspect de vitre sur les écrans.

La partie extérieure de la console avec les boites d'alimentation.

Le côté gauche avec la manette des gaz et la molette de Trim.

J'ai reçu la planche de décalcs fourni par Airscales (plus précise que la planche Airfix).

Je vais donc m'attaquer à la console centrale.

Une recherche historique permet de bien visualiser la position des cadrans de navigation.

Toutes les consoles avec les cadrans de navigation et vol sont posés.
j'ai rajouté quelques câbles que l'on arrive à distinguer sur les parois latérales.
En avant de la console centrale est posé le réservoir d'huile.



Il reste encore quelques retouches et finitions (le manche a à balai notamment) et je m'attaque au moteur.

Hello Alighieri,
Pour avoir possédé cette grosse boîte pendant quelques mois , j'ai été impressionné par le niveau de détail du bestiau et en effet sa taille impressionnante
un changement de cap dans ma démarche de notre hobby m'a amené à revendre cette boîte ne gardant en styrène que quelques modèles biplans mais je suis toujours admiratif quand un collègue maquettiste présente le montage de ce monstre .
Alors deux , je suis impressionné
Superbe cockpit et vivement la suite !!

Merci cutty pour ce compliment. L'avion (les deux avions devrai-je dire), sont déjà bien avancés et je posterai régulièrement la suite de leur montage.

Voici le début du montage du moteur. Je reviendrai sur la peinture en temps voulu.

Pour l'instant, il s'agit d'assembler les pièces (nombreuses !) du moteur. Tout s'assemble correctement. Il faut juste bien s'assurer avant la pose définitive du bon sens des pièces (les indications d'Airfix ne sont pas toujours très explicites).

Certaines pièces demandent pas mal de travail d'ébavurage. J'ai refait le filetage de certaines.


Les pièces principales du moteur sont fixées.



Pour le montage du moteur je me suis retrouvé devant une interrogation.
- Airfix indique l'assemblage du bloc moteur puis sa mise en peinture et sa fixation sur le châssis avant de coller toutes les autres pièces
- Cela m'a posé un problème de suivre ce schéma car une fois fixé sur le châssis, le bloc devient beaucoup plus difficile à manipuler avec un risque de casse réel et d'autre part la fixation des dernières pièces (durites, les différents harnais d'allumage) devient alors très difficile
- de plus je voulais avoir une harmonie de peinture
- enfin le câblage que je tiens à rajouter n'est plus possible dans cette configuration

J'ai donc décidé de monter l'ensemble du moteur avant sa fixation au châssis

la plupart des pièces ont demandé un ébavurage parfois important


voila l'ensemble du moteur (pas loin de 100 pièces au total)



A très vite pour la suite avec la mise en peinture et le câblage.

J'ai recherché sur le net des images du Napier reconstitué
Je ne vais pas m'étendre sur la peinture dans l'immédiat, j'y reviendrai en temps voulu mais voila ce qui me semble le plus "vrai" en reconstitution.

J'ai commencé par refaire les rivets avec du scotch alu, pour donner du volume (et pour masquer certaines imperfections)


Je vais travailler par faces

La première est celle qui sera la moins visible car directement fixée à la cloison pare-feu. On voit bien d'ailleurs qu'Airfix ne s'est pas embêté avec les détails
Je vais quand même essayer de rajouter quelques pièces manquantes


Voici la face contre la cloison pare-feu, je n'irai pas plus loin (de toute façon on ne verra rien).

Le côté latéral sera lui aussi en partie masqué par le fuselage


Le câblage est terminé, pour la face supérieure, j'ai rajouté quelques éléments manquants, cette face sera bien visible


La prochaine étape avec la peinture du moteur

Il n'existe pratiquement plus de Typhoon d'époque, donc très difficile de s'appuyer sur les couleurs originales. J'ai donc regardé les modèle en reconstitution. Peints en noir mais avec la présence de la couleur dorée en sous-couche.
J'ai donc repris cette idée en m'appuyant sur cette reconstitution.


La première étape consiste à appliquer l'apprêt (noir qui fait bien ressortir les détails)



J'ai ensuite passé une couche de X31 Titanium Gold.



Puis une succession de lavis très dilués.
D'abord un jaune XF3.

Puis un Dark Yellow XF59.

Puis un noir XF1.

Enfin un H309 Green FS 34079.


J'ai fini par reprendre certaines parties avec une fine couche de Gold Titanium.


La prochaine étape consiste à passer la couche finale noire puis préparer l'écaillage avec une application de vernis puis de laque.

J'ai choisi le Dark Iron XF84 qui tire vers le gris.



Après séchage une couche de vernis puis deux couches de laque et l'écaillage.





Premières corrections avec diminution de certaines écaillures et peinture aluminium .



Il reste encore quelques endroits à rattraper puis une dernière couche de vernis et les jus.
A bientôt pour la suite.

Quel beau travail Fabrice. Bravo.
Eric

Ça chôme pas ici et en plus avec les explications sur chaque photos .
Et le moteur c'est un vrai chef d'œuvre

Merci Eric et Michael

Ce moteur est bluffant de réalisme!
Chapeau bas !
C'est impressionnant et très didactique

Beau travail Fabrice.
A plus.
Eric

Merci à vous pour ce suivi, lorsque l'on s'implique dans un montage, on le fait bien sur pour soi-même mais quand en plus cela intéresse d'autres passionnés c'est encore plus intéressant.

Bonsoir

Le moteur est fixé sur son armature, Pas évident d'ailleurs, il a fallut pas mal forcé pour le faire rentrer et bien l'équilibrer. D'autres pièces du moteur ont été rajouté.


Mise en place des baies d'armement. Le fuselage est beau.


La notice est très claire concernant les perçages en fonctions de l'armement que l'on veut disposer.

Comme il est présenté en version début 42, il ne sera armé que de roquettes. Les baies d'armement étant visibles, les pastilles doivent être masquées.

en attendant le travail sur les baies d'armement, le moteur est terminé avec pose du radiateur et des canalisations. Présenté comme un avion d'époque, il est "dans son jus", donc avec les traces d'huile. Je n'ai pas cherché à trop en rajouter, car leur durée de vie était assez faible et n'étaient donc pas tant encrassés que cela.

Un travail de ouf sur le moteur même moi j'arriverai pas a avoir un résultat comme ça

Merci pour le compliment

Je m'attaque aux harnais. J'ai préféré utiliser les harnais en tissu qui sont de toute beauté, notamment de part la qualité des attaches.



Pas évident de bien insérer et coller ces petites attaches, mais voila le résultat obtenu.



Sur cet angle, on voit également le palonnier que j'ai retravaillé en reprenant le câblage d'après les photos d'époque.


Les photos en macro montrent bien tous les petits raccord de peinture que je ferai en fin de montage, car les nombreuses manipulations provoquent de petites écaillures involontaires.

Le cockpit est maintenant terminé, je vais commencer le montage des baies d'armement. Les baies étant exposées, la aussi j'ai récupéré amélioré les canons avec le kit de Brassin associé à la PE de chez Eduard. On voit nettement la différence avec les pièces originales.



Puisque les baies sont exposées, il m'a fallut rendre l'aspect le plus réaliste possible.
En lisant pas mal d'articles j'ai vu qu'il y avait une bande de cuir sur la base des ailes pour limiter les vibrations
J'ai donc utilisé un carton que j'ai peint avec un mélange de peintures à l'huile (ocre/terre de sienne/rouge) puis appliqué plusieurs lavis pour donner cet aspect cuir.



Pour la peinture des munitions, j'ai trouvé ces photos (colorisées probablement) qui montre les deux types de munition rouge et jaune.





La suite à venir avec la pose des extrados qui seront également en partie découpés sur une des deux ailes.

Tu vas réussir à me dégoûter de faire des maquettes tes montages sont un vrai régal pour les yeux

Celle aile montrera donc un maximum de la structure de l'avion, pour cela il me fallait enlever une grande partie de l'extados notamment au dessus de la trappe du train, ce qui n'est pas prévu par Airfix
J'ai donc évidé la pièce initiale en ne gardant que l'armature principale.






A la base Airfix prévoit l'ouverture des baies d'armement, il a donc fallu que je découpe une partie supplémentaire.

J'adore suivre donc montage et ces explications qui vont avec

Travail impressionnant.
Bravo Fabrice
A plus.
Eric