BREGUET Br693ab2 - SPECIAL HOBBY - 1/72

Bonsoir,

Je vous présente mon premier projet sur ce forum



J'ai choisi de donner un compagnon de vitrine au Potez fait précédemment

Je ferai un petit vignette avec une Renault Juvaquatre au couleur de l'armée de l'air.



On commence par l'intérieur.

C'est vraiment un beau travail de moulage par Spécial Hobby.

J'assemble les montants intérieur et je prépare les pièces de commutateur qui étaient présentes partout sur le fuselage.

Je vous poste mes supports que j'ai pu dénicher.













Le résultat sur le montage.



J'ai dégraissé avec de l'alcool à 90° dilué à 50%.

Ensuite j'ai peint l'ensemble en bleu gris Vallejo 115.

J'ai détaillé les connecteurs, les montants du fuselage et scratcher un peu les consoles.



C'es bon pour aujourd'hui.

A bientôt pour la suite.

Un Uper début pour un modèle peu souvent monté
Je vais suivre cala avec intérêt

Bonjour,
Bon montage, je prend aussi un siège à l'arrière.

Bonjour,

J'ai collé les premiers éléments intérieur.

Je ne sais pas que l'on verra à la fin mais j'ai la satisfaction de présenter quelque chose de propre.







L'intérieur phase 1 est fini avec la pause des munitions et du siège du mitrailleur



Je m'attaque à une étape que je ne sentais pas du tout en regardant les grappes, la pause des hublots sur le fuselage.

Eh bien je ne me suis pas trompé !

Je dois limer chaque espace sur le fuselage pour que ceux-ci autorise la pause des hublots. 3 hublots en 1h30...



Il faudra sans doute bien nettoyer avant de masquer et attaquer la peinture du fuselage.

J'utiliserai le set Vallejo AIR des couleurs françaises.

A+

j'aime beaucoup l'interieur cockpit et post d'armement
c'est sur que l'on ne verra probablement pas tous les détails mais c'est bien d'améliorer les kits
Pour la pose des hublots, ça n'a pas l'air d'ête une partie de plaisir en effet

bonne continuation

C'est trop petit même en image.
Bon courage pour la suite.

Bonsoir,

J'ai fini les hublots et je ferme le fuselage.



L'ajustement est plutôt bon par rapport aux modèles que j'ai monté jusque là

J'ai assemblé les ailes et les supports moteurs.

Mais en y regardant bien, il va y avoir plus de rattrapage que de plastique d'origine lol

La partie facile, j'ai juste ajouté du plastique fondu sur les nacelles pour les mettre à niveau des ailes. J'en ai aussi comblé les défauts de joint du fuselage.



Je continue le montage mais ça se complique

La verrière ne s'ajuste pas bien

. J'en profite pour commencer le massage.

J'ai une sur-épaisseur et des trous de tout les cotés. Je vais donc passer à la chirurgie.



Je décide de mettre de la carte plastique sur le nez et sur l'arrière du cockpit. Je comble aussi avec du plastique fondu. Le travail de ponçage va être exigeant !

Mais j'ai niqué la transparence de la verrière  

Je pensais être sorti des gros problème et bien non. La dérive est aussi un problème. Il faudra combler encore.



J'ai peur pour la suite :-(

J'y retourne.

Bonsoir,
Bon courage pour la suite et de l'huile de coude à commander

Bonsoir,
C'est malheureusement le souci récurent de cette marque, enfin pour mon expérience, trois essais trois catastrophes.

Bonsoir Franck.
Joli travail.
Bravo.
Eric

Bonsoir à tous,

Je monte les sous-ensembles.

Les hélices



Les roues



J'ai passé l'apprêt sur les moteurs



Je termine de masquer les parties vitrés.

Je fini avec la mise en croix les ponçages majeurs étant fait ce qui me permet d'utiliser le jig pour la première fois.



Je vais pouvoir poursuivre les finitions de sous ensemble pour avancer doucement vers la mise en peinture.

Bien à vous.

Bonne continuation

Merci ça prend forme. Enfin

Bonsoir tous le monde,

Je reviens à la base car l’histoire nous tient tous à cœur.

Donc je prends la plume pour vous parler de la motorisation du Breguet 693.

D’abord le fabricant, Gnome et Rhône, basé en région parisienne, a été l’une des plus grosses entreprises de production de moteurs d’avion de l’entre deux guerres. Après la guerre, l’entreprise nationalisée intégrera la SNECMA devenue SAFRAN aujourd’hui.



Le Gnome et Rhône 14M (M pour Mars) était un moteur à pistons refroidi par air, à 14 cylindres en double étoile. Très compacte, il équipera plusieurs avions français au début de la seconde guerre mondiale. (Breguet et Potez)



C’est une vraie réussite technologique. Il est plus petit que les PRATT & WHITNEY ou HISPANO SUIZA de la même époque (milieu des années 30) mais il leurs était plus puissant 680 ch à l’altitude de rétablissement, et 700 ch au décollage en surcharge. La pression d’admission y était poussée à 1 100 mmHg (millimètre de mercure)  soit 1,5 bar ou 21,27 PSI.




Malgré tout, il n'est pas assez puissant au début de la guerre et la version à 900 ch n’a pu être mise en production.

La prochaine recherche sera sur l'armement.

Joli travail.
A plus.
Eric

Très interessant ton sujet

Je pense que tu pourrais le mettre directement dans les documentations ici : Documentations

@Alighieri c'est noté je ferai une copie dans cette section.

J'ai toujours adoré cet avion , aux formes assez improbables mais très fluides
La maquette est assez ardue apparemment
Bravo pour ce travail plutôt costaud d'ajustement

Bonjour,

J'ai pu faire quelques avancés significatives.

Les moteurs sont peints Vallejo metal color en suivant le guide bien entendu. Je n'ai par trop détaillé car on ne les verra pas du tout :



Puis je les ai placés dans les capots que j'ai préalablement affiné pour qu'il s'emboite mieux sur le support d'aile :



Je colle les gouvernes non sans avoir refait les trous d'encoches :-)



Enfin je colle les prises d'air. Bien entendu, il faudra mastiquer mais c'est devenu une habitude.



A bientôt pour de nouvelles aventures

Beau travail.
A plus.
Eric

Belle avancée
Le travail sur les moteurs est super

Bonsoir,

Nouvelle tranche qui donne du baume au cœur.

J'ai passé mon apprêt noir des deux cotés





Je décide de tenter l'éclaircie des panneaux





Je ne suis 100% satisfait du résultat. Je manque de contrôle sur la gâchette de l'aérographe.

Je passe le gris de l'intrado : Vallejo model air 71.275 dilution 50% à 1 bar.



Ca me semble pas mal.

Je vais laisser sécher.

Bonne soirée

Tes éclaircissements sont bien
Tu pourrais peut être juste passer un voile dilué pour harmoniser l'ensemble

Bonsoir,

J'avance doucement en ce moment car beaucoup de petits travaux les uns à coté des autres.

Je dois préparer des pièces du train et masquage des dernières pièces transparentes.

Ensuite on passe le tout à la peinture :



Je décide de ne pas peindre les bras du train en aluminium car les photos de référence semblent montrer des teintes plus matt.

Je met juste de l'alu Vallejo metal color 77716 sur le tube d'amortisseur.

Enfin je fini par les pneus Vallejo nato black 251 et les hélices Vallejo black 57.



Prochaine étape, la peinture de extrados.

Bonne soirée

Bonsoir,

Soirée masquage et première peinture

J'ai enfin trouvé une utilité à la planche AK, j'ai pu découper les masque pour protéger les jantes



Comme c'est un camouflage trois tons, une première à l'aérographe, je décide d'utiliser du putty de masquage AK





Je passe la première couleur gris foncé Vallejo 71047 dilué à 30% je retire le putty 15 mn après la pose de la peinture.



C'est vraiment pas mal. Je reprendrai peut être certaines zone au pinceau avec une peinture très diluée. On verra à la fin des trois couleurs.

A demain